綜合海灣新聞網(wǎng)及華爾街日報網(wǎng)消息，全球國際客流量最大的阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlin）與非洲的安哥拉航空公司（TAAG Angola Airlines）簽署了長達的10年的管理協(xié)議，并將合作開發(fā)非洲的“商業(yè)機會”。
阿聯(lián)酋航空發(fā)言人在郵件中說，阿聯(lián)酋航空將任命4名高級管理人員去安哥拉，負責監(jiān)督這家非洲國有航空公司的重組，但不會注入資本。
阿聯(lián)酋航空擁有非洲22個目的地，每周超過160個航班飛往非洲，這項協(xié)定將給中東最大的航企在世界人口第二的非洲大陸更多的機會，增加新航線、提高航班頻次、升級飛機迎合增長的需求。
阿聯(lián)酋航空董事長兼首席執(zhí)行官Saeed Al Maktoum在聲明中說：通過建立伙伴關系，阿聯(lián)酋航空的目標是為乘客提供更深入、更好的中南非洲連接。該協(xié)議是與安哥拉航空的大股東——安哥拉政府簽訂的。
“非洲，特別是安哥拉，仍然受到航線的限制，所以擴大覆蓋面會讓阿聯(lián)酋航空有收益增長的可能性。”CAPA高級分析師Will Horton在郵件中說。
安哥拉航空的航線網(wǎng)絡覆蓋盛產石油和鉆石的安哥拉以及其他的非洲國家。阿聯(lián)酋航空和安哥拉航空都有每日來往迪拜和安哥拉首都羅安達的航班。
不過阿聯(lián)酋航空沒有打算改變其一個樞紐的模式。航空公司一名發(fā)言人說，沒有計劃在安哥拉進行阿聯(lián)酋航空的品牌運作。
兩家公司還打算在運行方面進行協(xié)同合作，包括貨運和客運的代碼共享服務，打通常客計劃等。阿聯(lián)酋航空方面稱，它也“承諾分配資源用于員工和機組培訓”。
阿聯(lián)酋航空曾經持有斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines）為期十年的管理合同以及44%的股份。不過在2010年，阿聯(lián)酋航空已經把股份賣出并把管理權交回斯里蘭卡政府。從那以后阿聯(lián)酋航空就說，只關注自己的健康增長，不再對持有其他航空公司的股份有興趣。