鄭州首開第五航權(quán)
“盧森堡-鄭州-芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線成功開通
一點(diǎn)連三洲實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛
5月18日17時(shí)30分，由盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司（以下簡(jiǎn)稱盧森堡貨航）執(zhí)飛的“鄭州號(hào)”全貨機(jī)像以往一樣平穩(wěn)降落在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，然而與以往不同的是，今天的“鄭州號(hào)”一改此前“鄭州-盧森堡”兩地飛的航程，在鄭州機(jī)場(chǎng)完成貨物裝卸后，將飛往美國(guó)芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)，開啟它的跨太平洋之旅。此舉標(biāo)志著“盧森堡-鄭州-芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線成功開通，在河南民航史上具有重要的歷史意義：此航線不僅是鄭州機(jī)場(chǎng)第一條采用第五航權(quán)的國(guó)際貨運(yùn)航線，而且是“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰(zhàn)略的延伸，意味著鄭州作為中國(guó)重要的航空節(jié)點(diǎn)，成功將三大洲貫通，成為歐亞美“樞紐中的樞紐”，真正實(shí)現(xiàn)了“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”。至此，鄭州機(jī)場(chǎng)覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)骨架已基本形成，開啟了鄭州打造國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的新歷程 。
18日在鄭州機(jī)場(chǎng)舉行的航線開通儀式簡(jiǎn)單而熱烈。出席儀式的有河南省副省長(zhǎng)王艷玲、省長(zhǎng)助理安惠元及盧森堡駐中國(guó)大使石泰嵋、盧森堡貨航CEO德克?李奇等。河南航投董事長(zhǎng)、黨委書記張明超，總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)、黨委副書記劉建葆及公司領(lǐng)導(dǎo)悅國(guó)勇、鄭立亮、郭艷紅參加了儀式。儀式上，石泰嵋向王艷玲轉(zhuǎn)交了盧森堡政府發(fā)來的賀信；王艷玲在停機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)向機(jī)組人員詳細(xì)詢問了貨物運(yùn)輸情況并與參加儀式的各方代表合影留念。
據(jù)悉，新開辟的“盧森堡-鄭州-芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線，由盧森堡貨航波音747-8F執(zhí)飛，每周兩班，自4月13日試飛首個(gè)貨運(yùn)航班以來，截至5月13日，已飛行14班，其中進(jìn)港623噸，出港1406噸，累積完成2029噸，占鄭州機(jī)場(chǎng)同期美線航班貨運(yùn)量的近1/3，運(yùn)量已上升至第2名，發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁。
首用第五航權(quán)，最大程度提高收益
第五航權(quán)被業(yè)界譽(yù)為“最具有經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)意義”的航權(quán)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用。為支持國(guó)家對(duì)外開放戰(zhàn)略，今年1月21日，國(guó)家民航局局長(zhǎng)李家祥在北京會(huì)見了盧森堡可持續(xù)發(fā)展與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)弗朗索瓦?鮑施，雙方簽訂了《航空運(yùn)輸合作諒解備忘錄》，在鄭州對(duì)盧森堡貨航開放飛往美國(guó)的第五航權(quán)。據(jù)悉，通過采用第五航權(quán)，盧森堡貨航執(zhí)飛的貨機(jī)從盧森堡裝載貨物之后，在鄭州機(jī)場(chǎng)可進(jìn)行二次裝卸，并飛往芝加哥機(jī)場(chǎng)，而無須折返歐洲；返程時(shí)在芝加哥機(jī)場(chǎng)完成裝卸任務(wù)后，同樣在鄭州擁有再次集疏、調(diào)整貨物的權(quán)利。一來一去，三個(gè)節(jié)點(diǎn)四段航程，最大限度地集散了三大洲物流貨物，為承運(yùn)人和貨代企業(yè)安排貨源提供了更大的選擇余地和更靈活的操作空間。新航線橫跨歐、亞、美世界三大最主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，同時(shí)與盧森堡貨航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)無縫對(duì)接，完美構(gòu)成了“環(huán)球飛”的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，無論是承運(yùn)人，還是鄭州機(jī)場(chǎng)和芝加哥機(jī)場(chǎng)，都可以最大限度利用航班和時(shí)刻，最大程度提高收益。
歐亞美環(huán)球飛，中心樞紐在鄭州
與鄭州機(jī)場(chǎng)其他串飛歐美的航線不同，“盧森堡-鄭州-芝加哥”航線不僅將歐、亞、美三洲的腹地區(qū)域一線貫通，更著重突出了鄭州機(jī)場(chǎng)的中心位置。盧森堡地處歐洲心臟，東毗法國(guó)，南臨德國(guó)，西部和北部與比利時(shí)接壤；位于天地之中的鄭州，在歐亞大陸橋的咽喉地帶，具有承東啟西，連南貫北的作用；芝加哥地處北美大陸的中心地帶，是鐵路、航空樞紐。三洲腹地，具有聚集世界三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域貨物的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)活躍和推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可估量的作用。有關(guān)專家一致看好新開辟的“盧森堡-鄭州-芝加哥”航線，普遍認(rèn)為該航線貫通三大腹地，且鄭州居中，“一點(diǎn)連三洲”的獨(dú)有角色，不僅能吸引中國(guó)大陸的貨物更快更多地匯聚鄭州機(jī)場(chǎng)，進(jìn)而向歐美疏散，同時(shí)也是歐美貨物往來的必由之路，勢(shì)必極大提高鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量與競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)相應(yīng)帶動(dòng)航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，筑巢引鳳的協(xié)同效應(yīng)倍增，將助推河南搭建一個(gè)參與國(guó)際分工、構(gòu)建開放高地的新平臺(tái)。
據(jù)悉，目前從盧森堡裝載的貨物來自盧森堡、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、意大利、英國(guó)、芬蘭等主要?dú)W洲國(guó)家；從鄭州集疏的貨物范圍覆蓋大半個(gè)中國(guó)的物流貿(mào)易區(qū)域，既有北上廣及東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，又包含東北工業(yè)基地，還有中西部新興市場(chǎng)；貨物到達(dá)芝加哥機(jī)場(chǎng)后，將迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至北美及南美主要國(guó)家及城市。
3期“5個(gè)月”，實(shí)現(xiàn)雙樞紐戰(zhàn)略跨域式發(fā)展
從收購(gòu)股權(quán)到通達(dá)歐美，河南航投用了3期“5個(gè)月”的時(shí)間（450天）實(shí)現(xiàn)了雙樞紐戰(zhàn)略的跨域式發(fā)展。2014年1月，河南航投成功收購(gòu)盧森堡貨航35%股權(quán)，雙方正式確定了“以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心”的雙樞紐發(fā)展戰(zhàn)略。第一期“5個(gè)月”之后，2014年6月15日，“鄭州-盧森堡”國(guó)際貨運(yùn)航線開通，雙樞紐戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)階段，架起了橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲綢之路”；第二期“5個(gè)月”之后，2014年11月23日，“鄭州-盧森堡”航線貨運(yùn)量突破1萬噸，雙樞紐戰(zhàn)略成效初顯；第三期“5個(gè)月”之后，時(shí)至今日， “盧森堡-鄭州-芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線開通，以鄭州為重要節(jié)點(diǎn)，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)骨架已基本形成。盧森堡貨航自2014年6月15日在鄭州機(jī)場(chǎng)開通航線以來，至今為止共完成174班，累積貨郵吞吐量2.7萬噸，其中進(jìn)口9828噸，出口17435噸，9個(gè)月突破2萬噸，貨物吞吐量在鄭州機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)貨運(yùn)航空中位居前列。雙樞紐戰(zhàn)略的共振帶動(dòng)效應(yīng)凸顯，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
根據(jù)河南航投與盧森堡貨航的業(yè)務(wù)規(guī)劃，今年6月份，盧森堡貨航意大利公司還將開通“米蘭-鄭州”的國(guó)際貨運(yùn)航線。屆時(shí)，盧森堡貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)投放總運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到每周10班，預(yù)計(jì)到今年年底將加密到每周14班，努力成為鄭州機(jī)場(chǎng)班次最多、吞吐量最大的貨運(yùn)航空公司。
區(qū)位優(yōu)勢(shì)造就了便利的交通條件，四通八達(dá)的交通又反過來使區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯?！氨R森堡-鄭州-芝加哥”航線的開通，覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)骨架的基本形成，更加為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的飛速發(fā)展提供了運(yùn)力保障，鄭州“中國(guó)之中”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。下一步，河南航投將全面深化與盧森堡貨航的合作，大力推進(jìn)合資貨航、卡車航班、維修基地等業(yè)務(wù)，促進(jìn)鄭州航空樞紐地面網(wǎng)絡(luò)的形成，為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)參與國(guó)際分工與市場(chǎng)合作再添動(dòng)力。